Kapsli vulkaniseerimismasina tööprotsess

Rehvikapslit kasutatakse rehvitootmise protsessis embrüo, rõhu, soojusjuhtivuse viimistlemiseks, rehvikapsel on puhtast kummist toodetest valmistatud tünn või oranž kuju. Traditsiooniline rehvikapslite tootmismeetod on vormimine. Autorehvide kasutamise tehniliste tingimuste paranemisega paraneb veelgi rehvide sooritusnõuete tasakaal, lisaksmoodustamise protsessrehvitoodete tasakaal on oluline, samuti on ülioluline vulkaniseerimisprotsess, kas rehvi embrüos olev kapsel on ühtlaselt levinud, kummimaterjali vool rehvi embrüo varases vulkaniseerimises, materjalide keskmine jaotus on väga oluline. Mõned andmed näitavad, et stabiilse seinapaksusega õhuke kapsel suudab sisemise rõhukeskkonna mõjul avaldada rehvi sisemisele kihile paremat ühtlast survet ning ühtlane pingejaotus mõjutab otseselt rehvi tasakaaluvõimet.

Traditsioonilise vormimismeetodiga toodetud kapslite puhul, kuna südamiku vorm ei asu kummimaterjali väljapressimise algfaasis, on lihtne põhjustada kummimaterjali ebaühtlast ekstrusioonitihedust, mille tulemuseks on ebaühtlase paksuse nähtus. nagu õhuke. Lisaks on kummimaterjali täitekogus suurem kui kapsli kaal, mistõttu tekib rohkem kummijäätmeid alamsuudmes, eriti vormi eralduspinnas, mida tuleb pärast trimmida ja poleerida. Vormimismeetodiga on raske toota õhukesi alla 4 mm kapsleid. Liimipuuduse, armide ja muude ebapiisavast liimist põhjustatud defektide vältimiseks on ainuke võimalus liimi täitekogust suurendada ja liigne liim voolab hallitusest üle, mis on ka peamiseks liimi sähvatuse põhjuseks. vormimismeetodil toodetud kapsel.

Süstimismeetodil toodetud kapsel on süstimise ajal survestatud ja lukustatud ning liim süstitakse kõrge rõhu all ühtlase ja tiheda tekstuuriga vormiõõnde. Vormisisene rõhk süstimise ajal on palju suurem kui vormimisprotsessi rõhk, mis hoiab ära defektid, nagu liimipuudus ja hele arm, mis on põhjustatud ebapiisavast kummimaterjalist vormimisprotsessis. Kvalifitseeritud toodete määra suurendatakse ja tagasilükatud määra vähendatakse. Kapsli sissepritse tootmisprotsess seisneb eelnevalt ettevalmistatud kummiriba söötmises hüdromootoriga käitatavasse külmtoiteekstruuderisse ja seejärel surudes see pärast plastifitseerimist sissepritsesilindrisse. Kui eelseadistatud kummimaht on saavutatud, lõpetab ekstruuder söötmise ja sissepritsesilindris olev kumm süstitakse süstimiskolvi tugeva tõukejõu mõjul vormiõõnde. Vormiõõnsuses olev kumm vulkaniseeritakse ja võetakse välja, mis on valmistoode. Kapslite tootmiseks kasutatakse süstimismeetodit, eelmist protsessi on lihtsustatud ning pärast kummist filtreerimist ei ole enam vaja eelvormimist ja kaalumist, mis võib vähendada tööjõudu ja tootmiskulusid.

Süstimismeetodil toodetud kapsel avaldab söötmise ja süstimise ajal ekstrusiooni, lõikamist ning kõrget temperatuuri ja rõhku, nii et kapsli sisemine tekstuur on ühtlane ja tihe ning molekulaarse võrgu ristsidumine on piisav kui vormimismeetodil. Sellisel kapslil on rehvide vulkaniseerimisel väike deformatsioon ja pikk kasutusiga. Vastavalt välismaiste rehvitehaste tegelikule kasutamisele on süstimiskapslite kasutusiga tavaliselt umbes 40% pikem kui vormitud kapslitel ja kasutuskordade arv on konstantne ning kapslite vahetamise aega on lihtne juhtida. Kui kasutatakse õhukeseseinalist kapslit, mille paksus on alla 4 mm, suureneb soojusjuhtivus, mis võib lühendada rehvi vulkaniseerimisaega ja parandada rehvi tootmisvõimsust. Sissepritse õhuke kapsel võib parandada rehvi ühtlust ja tasakaalu ning vähendada praagi määra 20-25%.

Teisekskapsli vulkaniseerimismasin: praegu on Fujian Sanmingis suurem kapslite vulkaniseerimismasina varu hinnaga 500–1000 tonni Hiinas sissepritsetootmise hilise kasutuselevõtu tõttu, kui vormimismeetodi asemel süstimistootmise kasutamisel on vaja osta suur hulk kapsli süstimise vulkaniseerimist. masin, vajadus suure rahalise toetuse järele. Algne kapsli vulkaniseerimismasin kaotatakse järk-järgult, mille tulemuseks on ressursside raiskamine. Selle vastuolu lahendamiseks tuleb olemasoleva kapsli vulkaniseerimismasina ümber kujundada nii, et sellel oleks vulkaniseerimismasina süstimisfunktsioon, lahendada praegune probleem. väikesed investeeringud vanade seadmete ümberkujundamiseks, uue tehnoloogia kasutamine seadmete jõudluse parandamiseks on ka kapsli vulkaniseerimismasina süstimismeetodi ümberkujundamise peamine eesmärk. Gaomi 3D CNC Machinery Co., Ltd. on 1000 tonni/18000 ml kapsli vulkaniseerimismasin Shanghai Shuangqian Truck Tire Co., LTD. ja 500 tonni/6000 ml kapslite vulkaniseerimismasin Shansi Shui Yongyi Rubber Co. ., LTD. (professionaalne rehvi vulkaniseerimiskapslite tootja). Olukorra kasutamisest jõudis täielikult professionaalse kapsli süstimise vulkaniseerimismasina indikaatorid. Seadmete maksumus moodustab vaid umbes 50% kogu masina ostust.