Uudised

Meie tehase sisemine torude vulkaniseerivad pressid on usaldusväärsed abilised mootorrataste, elektrisõidukite jms sisetorude tootmiseks jne. Täiustatud automatiseerimistehnoloogia kasutuselevõtt on seadmed sobivad paindliku tööga sisetunnide mitmesuguste spetsifikatsioonide tootmiseks. Täpse temperatuurikontrollisüsteemiga varustatud vulkaniseerimisprotsess on stabiilne, parandades tõhusalt torude vulkaniseerimise kvaliteeti ja muutes toote füüsikalised omadused usaldusväärsemaks.

Turvised jahutusliinid on rehvide turvise/külgseina jahutamise jaoks, mis sobib eelarvamuste rehvide ja pool-/täisterase rehvide jaoks, kaalumise, märgistamise ja lõikamise funktsioonidega. Jahutusmeetodid võivad vajadusel valida pihusti või keelekümbluse. Lihtne käitatav, suurendavad need pidevat tootmist. Tere tulemast külastama meie tehast!

Meie tehases on aastatepikkune kogemus rehvimasinate alal, millel on kindlad teadmised. Meie peamine toode on see kevadise pakkimisvormimismasin, mis on mõeldud spetsiaalselt 8–18 -tolliste mootorrattarehvide jaoks. Spindli kiirus on reguleeritav, sobib 100–400 mm laiuse nõuete jaoks ja töötab stabiilselt. Rullmehhanismil on lamedad ja hammastega rullid, kus on kõrge ja madalrõhu segmendid nii rehvikrooni kui ka külgseina vajutamiseks.

Meie tehase horisontaalsed lõikamismasinad on spetsialiseerunud mittestandardsete kohandamisele. Pole tähtis, millised parameetrid kliendid vajavad, näiteks suurus, täpsuse vähendamine, jooksukiiruse, saame need vastavalt nõuetele teha. Ükskõik, kas tegemist on suurte tootmisliinide jaoks või väikeste töötubade jaoks väikeste tugimasinate jaoks, saame nendega suurepäraselt hakkama.

Meie tehas Automation on spetsialiseerunud rehvide masinatele, hõlmates täiskohaga seadmeid kummi segamisest kuni vulkaniseerimiseni, mittestandardse kohandamise tugi ja rikkaliku kogemusega. Tere tulemast konsulteerige või külastage meie tehast koostööks!

Pärast 32 rehvijaama auditeerimist 12 riigis avastas meie insenerimeeskond enamik rehvide ehitusmasinaid vaid 61–68% oma teoreetilisest võimekusest. Augu järgmise põlvkonna masinad lahendavad selle kolme patenteeritud uuenduse kaudu.